2008 und 2009 war durch das Studium und berufliche Herausforderungen nicht an eine Anmeldung des Golfs zu denken. Es wurde dennoch jede freie Minute genutzt Details zu verebessern. Dazu musste erst einmal der Motor und das komplette Interieur raus.

Das Getriebe zerlegte ich komplett, entfernte sämtlich Gusskanten und optische weniger ansprechende Stege. Zu guter Letzt wurde noch der Halter für die im Modelljahr 97 nicht mehr genutzte Drehmoment Stütze entfernt. Cleaner geht´s wohl kaum.

Auch der Zylinderkopf bekam eine Abreibung.

Nach dem Besuch in der Galvanik zeigte sich, dass sich der Aufwand gelohnt hatte. Jetzt muss es "nur" zusammengebaut werden.

Auch das Cleaning beim Zylinderkopf ist im vollen Gange, hier fehlt nur noch die Endpolitur.

Und mal wieder eine "kleine" Lieferung von K-Tech.

Und auch der Kühler bekam etwas Kohlefaser ab.

Ebenso der Schlossträger.

Etwas mehr Carbon bekam der Tank ab.

Bei den Rückleuchten konnte nur die Innenseite bezogen werden.

Weitere Umbauschritte folgen, jetzt aber erst mal der Status Quo August 2009:

Bisserl Chrom und Carbon...

Und es schleift nichts, nicht mal die Ölwanne...

Zwar ohne Kennzeichen, aber mit frischen TÜV!

Wechselbad der Oberflächenveredelung!

Unschwer am Riementrieb zu erkennen: Die Maschine läuft!

Neuer Teppich, neue Türpappen, neuer Lederüberzug fürs Dashboard...

... neue Türverkleidungen...

 ... neues Soundboard...

... und neuer Kofferraumausbau!

Audi Deckel in Kohlefaser!

Und man kann den elektrischen Spiegel doch zerlegen...

Nur noch das Nötigste drinn...

Da fehlt doch was!?!? Stimmt, keine Drehmomentstütze in Sichtweite...

Auch durch die Abgastemperatur verfärbt macht der verchromte TEZET-Fächer optisch was her...

Und auch hier fehlt was... Ja, die Luft um Kasten... ;)

Auch ein schöner rücken kannn... 10,- € für´s Phrasenschwein!

Und das letzte Bild in alter Colourit. 2010 gibt es ein neue Farbkonzept, es heißt also mal wieder Komplettsprenung. Weiter geht´s in 2010.