So dürfte der ein oder andere Lau´s Golf II VR6 Turbo noch in erinnerung haben.

Aber selbst Lau war die Kirmisbudenlackierung in Kyalamiflash von Standox irgendwann zu viel des Guten. Es kam was kommen musste: Sprengung!

Nun konnte man sich auch einem kleinem Motorraumcleaning widmen.

Mit den Schweiß- und Zinnarbeiten wurde die Karosserieschmiede Leppen betraut, welche wie üblich eine hervorragende Arbeit ablieferte. Dennoch waren Spachtelarbeiten unumgänglich.

Frisch vom Lacker zurück, eine Wohltat für die Flipflop verstrahlten Augen! ;)

Hier musste "nur" der Lichterkabelbaum an die Umgebung angepasst werden.

Operation am offenen Herzen, ob der wieder läuft!?! ;)

Ja, richtig gezählt! Es sind vier Kühler: Wasserkühler, Zusatzwasserkühler, Öhlkühler und Ladeluftkühler.

Aufgrund der vielzahl von Komponenten, sowie der Berücksichtigung der Alltagstauglichkeit, fiel das Cleaning überschaubar aus. Allerdings herrscht jetzt deutlich mehr Ordnung im Motorraum.

2010 müssen alle den Gürtel enger schnallen. Lau spart mit "Energiesparpneus"!

Die Golf IV Sitze bilden dank des hellen Mercedesleders einen guten Kontrast zum neuen Lackkleid.

Jetzt erstrahlt auch das Corradoarmaturenbrett in grauem Leder.

Nach einem Unfall bei einem Werkstattbesuch, muste der Motorraum wieder geräumt und nochmals lackiert werden. Hier jetzt Bilder des fast fertigen Fahrzeugs nach der ersten Probefahrt:

Für die erste Achsvermessung mussten erst mal Kurzeitkennzeichen dran, denn TÜV war schon lagne abgelaufen... ;)

Dank der schwarzen Aussenhülle kommen die verchromten BBS RS jetzt noch besser zur Geltung.

 Hier gilt es noch ein wenig Justage an den Spalten und der Auspuffanlage zu verrichten, allerings steht Lau´s VR6 Turbo bereits fett auf der Strasse.

Leider gab es keine kurzen Kurzzeitkennzeichen, also mussten dieses hinter die chrombedampfte Heckscheibe OHNE(!!!) Löcher für den Spoiler geklebt werden.

3,5" Aussenbett, dazu noch verchromt, das ist eine Ansage!!!

Haube auf!

Trotz umfangreichem Cleaning ist immer noch viel unter der Haube.

Keine Kabel, keine Batterie, kein Servobehälter und auch kein Wischwaschwaserbehälter mehr auf dem linken Holm mehr zu sehen.

Hier fehlt unter anderem der Aktivkohlefilter samt Regelventil und Schläuchen, dennoch ist hier keine Luft mehr. K&N samt Ladeluftrohren haben sich den Platz geteilt.

Lau ist zur Zeit dabei den Innenraum zu komplettieren und feilt an den Details. Wenn auch verspätet, so ist es ihm dennoch geglückt den Golf 2010 auf die Strasse zu bringen