Und hier das Ergebnis Zur Saison 2004:

Was etwas Politur doch ausmacht! ;) So konnten man getrost zur Wörtherseetour aufbrechen, die im Windschatten von Laus Golf II VR6 Turbo leider den ein oder andern Steinschlagkratzer hinterlies! Naja, wer schnell da sein will muss halt leiden!  

Wie man auf diesem Bild unschwer erkennen kann habe ich die Heckscheibe mit Chromkeder wieder demontiert. Grund: Die Dichtung war gerissen!   Schade eigentlich, denn die Optik war schon scharf! Aber vielleicht fällt uns für 2006 eine neue und dauerhafte Lösung ein.

Somit darf der erste Rollout als geglückt gelten und es gab wirklich die gesamte Saison keinen technischen Defekt und das bei 16.000 zügig abgespulten Kilometern!!!

Doch jeder Sommer hat ein Ende und so begannen wir Ende September 2004 mit der nächsten Evolutionsstufe:
Während 2004 die Karosse bis auf Kleinigkeiten im Serientrimm durch die Gegend fahren durfte, so soll diesen Winter für etwas edlere Optik gesorgt werden. Und auch wenns so ausschaut, dieses Foto ist nicht gestellt, auf gehst also, der Winter ist kurz!!! :)

Erste Trophäe, die Spritzwand! Die FIN wurde selbstverständlich ordnungsgemäss im Beifahrerfussraum eingeschlagen und alles vom TÜV abgenommen. Einzige Auflage war die Montage einer Domstrebe, doch diese fuhr ich bereits in der 2004er Saison! Einige merken vermutlich schon was geplant ist, Motorraumcleaning! Ein Grossteil der Halter, Löcher und Nähte werden verschweisst und anschliessend verzinnt, eine enorme Arbeit bei der mir Tobi zur Zeit helfend zur Seite steht!

• Entfernen der Spitzwand
• Entfernen aller überflüssen Halter wie z.B. Batterie, WiWa-Behälter, Ausgleichsbehälter etc.
• Verschliessen sämtlicher überflüssig gewordener Löcher im Motorraum
• Verschliessen diverser überflüssiger löcher in der Aussenhaut
• Verbreiterung der vorderen Kotflügel mittels Golf I Reperaturblechen für mehr Tiefgang
• Entfernen des Heckwischers samt Spritzdüse
• Entfernen der Schriftzüge
• Einsetzen eines Golf I Tankdeckels
• Entfernen des hinteren Abschlepphakens
• Umbau von SSD auf SSHD
• Verkleinerung der Ausfuffaussparung im "83er-Style"
• Verschliessen der Dehnfugen im Abschlussblech
• Cleaning des Schlossträgers

Zudem habe ich bereits sämtlichen Steinschlagschutz aus Radkästen und von anderen sichtbaren Teilen entfernt. Dieser wird später durch glatten und überlackierbaren von Teroson ersetzt.  

Motorraum und Heck fertig geschweisst und verzinnt!

Bis die Radhäuser so aussahen waren einige Stunden "Kratzarbeiten" nötig! Dagegen war das einschweissen des Golf I Tankbleches schnell erledigt.

Und dann wurde es Zeit für den Lackierer:

Dank festgeschweisster Stossdämpfer,Golf II Hinterachse und selbstgeschweisstem Rollengestell stellte der Abtransport kein Problem da. Der Lackierer kann so in jedem Winkel gut arbeiten und kann ihn bequem hin und her schieben. Viel Spass damit Oli!!! :)

Und Oli hat viel"Spass" damit, wie man unschwer erkennen kann! :)

Yuhuu, im Frühjar 2005 ist die Karosserie wieder da, Oli hat ganze Arbeit geleistet!!! 
Vier Schichten Mercedes Nanoklarlack mit Zwischenschliff haben sich im Glanzbild ausgezahlt, aber schaut am besten selbst. 

Wie Lau sagt:  POPOGLATT!!!

Da staunt der angehende TÜV Prüfer! ;-)

Customized by K-Tech.

Let the puzzle begin...

Die ein oder andere Kleinigkeit erstrahlt mittlerweile auch im Chromglanz!

Endlich einmal schrauben ohne dreckig zu werden! ;) Jetzt heisst es Vorsicht walten lassen, damit die verchromten Teile nicht verdrecken oder gar verkratzen.

Dezente Details am Rande: Gedrehter Alutankdeckel im Golf I Look auf Golf I Stutzen, Chromkedern vom 87er GL, 84er Türen hinten und verchromte Fensterführung. Und dabei schauts doch fast orginal aus! ;) Jetzt fehlen nur noch die 75er Golf I Chromklinken mit Golf II CL Abdeckungen, welche schon daheim in der Vitrine auf den Einbau warten!

Auch ein schöner Rücken kann entzücken! Dezentes "Backfacelift" ohne Embleme, Wischer, Spritzdüsen, Dehungsfugen, Abschlepphaken und Unterbodenschutzgrundierung. Dafür aber mit nagelneuem org. VW GL Stossfänger und Auspuffaussparung im 83er Look.                     Auf dem Bild schlecht zu erkennen sind die Griffleiste ohne Schloss und in org. Struktur sowie das sämtliche Schrauben, Schlösser und Schaniere verchromt sind!

Kabelsalat! So langsam sind alle Kabel "unsichtbar" verlegt, was eine Verlängerung jeglicher in den Motorraum führenden Litzen erforderte. Macht keinen Spass, muss aber sein! ;)

Ordnung muss sein, dass soll alles mal unterm Teppich verschwinden!

Sowohl Interieur als auch Exterieur warten auf Vollendung.

Weiter gehts in 2006!