2006 - 2007 - Golf Builder Society Gronau

Mal eine andere Arbeit als Kabelsalat ordnen, und vor allem mit recht schnellen Erfolgserlebniss. :)

Acht laufende Meter beiges Alcantara wollen verteilt werden, da bot sich der Himmel inkl. Stahlschiebehubdachausschnitt förmlich an. Als Kontrast dienen schwarze Clipse, Keder und vier klappbare Haltegriffe vom GTi 16V.

Naja, ein paar Meter Alcantara waren dann noch über. Doch wohin damit??? Ich entschied mich fürs Amaturenbrett, kommt meiner Meinung nach schon edel rüber! :)

Das Ergebnis rechtfertigt den Aufwand. 1000 Dank hierbei noch mal an André und Kristin für die Geduld!!!

Der schwarze und unfreundliche Innenraum der letzten Evolutionsstufe ist Geschichte. Auch wenn auf diesem Bild die Kunstoffteile nur aufgelegt sind, so kann man sich schon einmal ein Bild vom Endergebnis machen. Jetzt fehlt nur noch die beige Golf IV Lederausstattung.

Endlich feddisch! Oder war es fetisch! ;)

Lack- & Lederfetischist total im Sinnesrausch!

Auch im vorderem Bereich wurden bequeme und recht schicke, frisch gesattelte Sitzgelegenheiten vom Golf IV installiert.

Und so schaut das Amaturenbrett in Alcantara inkl. aller Schalter, Blenden und Becker Navi aus. Blendwirkung trotz des hellen Farbtons aufgrund der Materialbeschaffenheit kaum vorhanden, Glück gehabt! :)

Erster Rollout. Auch wenn noch etwas staubig, so scheint doch noch etwas Glanz durch!

Hochglanzverdichtete 16" Jubi BBS Felgen kommen auch in der 2006er Evo wieder zum Einsatz! Tiefgang hatta auch ohne f..... Airride! ;)

Eigentlch stehe sich ja voll auf Spoiler, aber nach dem Motorraumcleaning war kein Geld mehr für Schweller, Carlinefront, Diffusor etc. über! *lol*

Sauber bis in die letzte Ecke, die Entfernung der Spritzwand hat sich optisch echt bezahlt gemacht!

Klappe auf!!! Wenn der TÜV und die Grün/Weissen nichts dagegen hätte, hätte ich mir die Montage der Motorhaube gerne gespart!

Dezente Heckansicht ohne Abschleppöse, Embleme, Wischer, Schloss und Sicken. Dafür aber mit 83er Auspuffaussparung, Schrick S-Rohr und Chromedetails.

Das war der Umbaustatus zur Seetour 2006, aber wir haben uns schon die eine oder andere Kleinigkeit ausgedacht, denn fertig ist der noch lange nicht! :)

Hier seht ihr den Grund für eine Teilsprengung meines Golfs 2007.

Wie ihr seht, habe ich mich entschieden, mein Auto auf dreiteilige BBS zu stellen. Meine Wahl viel auf die extrem seltenen BBS RS 269 in der Grösse 7,5 x 16" ET 28 mit LK 5x100 welche zur Montage lediglich in der Zentrierung geändert werden mussten. Die Felgen wurden komplett zerlegt, die Sterne hochglanzverdichtet, Innen- und Außenschüsseln poliert und mehrfach verkupfert und anschliessend wurde ALLES verchromt! Was nur noch fehlte war der flache Sechskant von der BBS RS 301. Unter verwendung verchromter original BBS Schrauben und Muttern wurden die Felgen wieder zusammengesetzt. Und so schaut das dann aus:

Schade, dass es keine transparenten Reifen gibt.

Ohne Worte!!!

Hier gehts los! Um trotz deutlich breiterer Räder ordentlich Tiefgang zu fahren und nicht auf extrem verbreiterte Kotflügel zurückgreifen zu müssen, entschied ich mich eine "schmale" VR6 Achse zu bauen. Sie besteht aus Golf III GTI 16V Aggregateträger, Corrado G60 Lenkgetriebe, Golf II G60 Querlenker und Stabi, Passat 35i VR6 Radnarben und -lagergehäuse BJ. 1991, Golf 2 GTI 16V Antriebswellen, Passat 35i Bremssättel und gelochten Zimmermann Bremsscheiben.

Und wenn man schonmal dabei ist, kann man die ganzen Neuteile auch verchromen.

Tezet Fächerkrümmer, natürlich nachträglich verchromt.

Der Unterboden ließ sich leider nicht verchromen, somit musste schwarzer Lack reichen. Allerdings wurden sämtliche Clipse, Dämmmatten, Schellen u.s.w. durch neue von VW ersetzt.